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　　汽车防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，安装在汽车的车轮上，具有提高车轮附着系数、防止车轮在冰雪路面上打滑的功能。它的原理是把车辆的重力集中到防滑链的几个点上，产生较大的压强，轧入冰雪层并将其破坏，从而提高附着系数、增大摩擦力，使车轮有足够的驱动力和制动力，避免打滑，增加车辆行驶的安全系数。

　　铁制防滑链是汽车上最早使用的防滑链，它就是用普通的铁链做成特殊的形状，缠绕在车轮上。它的优点是防滑效果好，价格便宜，结实耐用；缺点是噪音大，拆装困难，比较重，对轮胎磨损比较严重。它通常应用在大型卡车、工程机械等车辆上，部分走恶劣地形的越野车也会使用这种防滑链，而在家用车上很少使用。

　　皮质防滑链分为两种，一种是聚氨酯防滑链，也就是我们俗称的牛筋防滑链，它的防滑效果一般，并且很不耐用，基本用一两次就报废了，但价格便宜，适用于普通的冰雪路面短期使用；还有一种是橡胶防滑链，是用高弹耐磨的橡胶制成的，具有耐低温、耐磨损、弹性好、摩擦力强、抗拉性好等优点，也能使用较长的时间，缺点是价格比较贵。它的防滑效果比牛筋防滑链好一些，但不如铁链式的，适用于普通家用车长时间使用。

　　钢丝绳防滑链是最近几年才出现的新型防滑链，它是用特制的钢丝绳做成特殊的形状缠绕在车轮上来起到防滑作用的。它的结构比较简单，安装方便，使用寿命长，缺点是对轮胎磨损较大，价格也有点贵。它可以应用在大多数的车型上。

　　1、防滑链分为不同的尺寸规格，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，在购买时要注意选择与车轮尺寸相配的防滑链；

　　2、防滑链一定要安装在驱动轮上，并且要保证轮胎压力正常，不允许在胎压较低的车轮上安装防滑链，安装完毕后，行驶20米左右要停车检查和调整，以确保防滑链与轮胎紧密贴合；

　　3、安装防滑链后，汽车要保持低速行驶，速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免急加速或紧急制动；

　　4、汽车在遇到冰雪路面之前就要安装好防滑链，当车辆驶入良好路面时要及时卸去防滑链，在安装、拆卸防滑链时要将车辆停放在安全地带，并设置必要的交通警示标志；

　　5、部分车型使用防滑链后，会导致胎压监测装置工作异常，并点亮胎压报警灯，这一点无需担心，等把防滑链拆下后，把胎压灯复位就好了。

　　有些人会在冬季给汽车换雪地胎，那么防滑链和雪地胎哪一个更好呢？其实它们两个是不同性质的产品，防滑链只是针对特殊路况的，只能在冰雪路面上使用，使用的副作用也比较大，但防滑效果好；而雪地胎学名是冬季轮胎，它是针对普通轮胎在冬季变硬、变脆、附着力降低而设计的，它的特点是胎面更软，即使在冬季严寒气候条件下，也能保证轮胎与地面之间良好的附着力，具有一定的防滑能力，可以在全天候、全路况下使用，基本没有什么副作用。个人的建议是在冬季更换冬季轮胎，在普通的城市路况下，即使有冰雪也不用使用防滑链；如果需要去一些路况非常恶劣的地方，最好还是带上防滑链，它的防滑效果还是更好一些。

　　不过，在冬季的冰雪路面上，不论使用防滑链还是冬季轮胎，都不能保证在行驶中的“绝对安全”，真正保证安全的，还需要拥有一个良好的驾驶习惯，比如低速缓行、保持车距、提前预判、安全礼让等等。

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