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　　这位不愿透露姓名的知情人表示，这一日期是在公司内部讨论中确定的，此前未曾公开过，但仍存在变数。马斯克此前曾表示，无人驾驶出租车服务将在今年6月底前上线。

　　为筹备服务上线，本周特斯拉首次在奥斯汀公共道路上测试没有驾驶员的无人驾驶车。据悉，当时一辆Model Y电动SUV在无人远程操控的情况下完成全程自动驾驶测试，只有一名特斯拉工程师坐在副驾驶位。

　　这项服务的上线基于特斯拉近期在奥斯汀市范围内开展的一系列测试，其中车辆搭载的是公司员工，安全驾驶员则随车同行。马斯克表示，无人驾驶出租车服务初期采用特斯拉量产车型，未来将逐步引入专门设计的自动驾驶出租车Cybercab，将成为公司未来的核心业务。

　　特斯拉股价在周三盘后交易中上涨1.37%。周三特斯拉股价收于每股356.90美元，下跌1.65%。今年以来已经下挫12%。

　　去年，特斯拉在加州举办盛大发布活动。公司高调展示无方向盘、无油门刹车踏板的Cybercab概念车，并为与会者提供试乘体验。由于演示场地位于私人土地，活动成功规避了公共道路审批要求。

　　特斯拉总部所在地得克萨斯州对自动驾驶监管相对宽松，相关法规体系与普通客运车辆运营类似。无人驾驶车辆只需配备摄像头、遵守交通法规并购买保险即可上路。但得州当地负责审批发放网约车牌照的监管部门目前尚未将特斯拉列入许可名单。

　　奥斯汀市政府尚未对自动驾驶车辆出台具体监管条例，但组建了特别工作组协调特斯拉及其他自动驾驶公司企业。

　　作为得州首府所在地，奥斯汀已成为蓬勃发展的无人驾驶出租车产业重镇，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo等自动驾驶汽车公司都已在此地开展业务。随着特斯拉不断扩大安全驾驶员随车路测的规模，挂有厂商号牌的特斯拉车辆在奥斯汀市南部及东南部街头越来越常见。

　　马斯克本月表示，特斯拉将先在奥斯汀投放约10辆无人出租车，会在数月内将车队规模扩充至1000辆。

　　此前一年多，马斯克的大部分精力都放在联邦政治事务上。眼下特斯拉以及SpaceX等马斯克麾下企业的确处于一系列重大突破的关键节点上。诸如上线无人驾驶出租车服务等项目对于特斯拉的未来发展至关重要，需要马斯克本人投入大量精力。

　　一群特斯拉股东周三就此致函公司董事会主席罗宾·丹霍尔姆（Robyn Denholm），要求确保马斯克每周至少为公司工作40小时。

　　这封信由工会联盟支持的SOC投资集团（SOC Investment Group）以及其他小股东签署，他们合计持有约790万股特斯拉股票，在公司32.2亿流通股中所占比例极小。信件发出之际，正值马斯克在特朗普政府担任职务给公司销量和声誉造成了一系负面影响，外界投资者和公司内部员工纷纷表达不满情绪。

　　特斯拉上月公布的最新财报业绩显示，第一季度公司利润同比骤降71%，销量同比下滑13%。专家和分析师普遍认为，这与马斯克在美国政府效率部推动联邦政府大规模裁员并削减预算的工作有关。尽管近日随着马斯克宣布逐步退出政坛、回归公司业务，特斯拉股价有所回升，但还是自2024年12月高点下跌约24%。

　　信中强调：“特斯拉当前危机凸显出首席执行官长期缺勤引发的深层次问题，而董事会的消极无为更使事态恶化。他们既未要求马斯克全职履职，也未维护全体股东的最佳利益。”“股价剧烈震荡、销量持续下滑，以及争议报告频现和全球声誉暴跌等问题，这些均构成了重大隐患。”

　　信中还要求丹霍尔姆制定清晰的长短期管理层继任计划，并出台政策严格限制董事在其他上市公司或私企兼任外部董事。股东们还敦促董事会“至少增聘一名真正独立、与其他董事无私交的董事”。

　　特斯拉董事会此前因对马斯克的过度纵容屡遭诟病。2024年12月份，特拉华州一位法官在驳回特斯拉董事会2018年批准的马斯克560亿美元天价薪酬方案时，就曾严厉指责马斯克与包括其胞弟在内的一众董事会成员关系过于密切。这起诉讼最初由一位仅持有9股特斯拉股票的股东在2018年提起，最终促使马斯克将公司迁至得克萨斯州注册。

　　本月早些时候，有报道称，特斯拉董事会正在物色新任首席执行官。丹霍尔姆随即在社交媒体平台X斥责报道内容“纯属捏造”，他称“董事会对马斯克继续领导公司实现宏伟增长计划充满信心。”

　　在这封信中签名的不少股东去年同样反对批准董事会于2018年批准的马斯克天价薪酬方案，认为他被多家公司事务分散了精力。当时这些投资者称，“董事会一再纵容马斯克兼任过多职务，从未要求他专心履行特斯拉首席执行官和’技术之王’的职责。”（辰辰）