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　　与相同运行径路的普通中欧班列相比，实行全程时刻表的中欧班列安排了固定的车次、运行径路、班期和运行时间，全程运行时间平均压缩30%，进一步强化了中欧班列在时效性与稳定性方面的竞争优势，受到国际物流市场普遍青睐。

　　据了解，初期计划每两周开行一列，将进一步提升渝新欧国际物流通道的整体效能。

　　全程时刻表中欧班列，是中欧班列高质量发展的重要标志。与普通班列相比，全程时刻表班列在国内外轨段均提前规划固定运行时刻，在口岸环节实现“优先编组、优先挂运、优先发车”，有效减少了传统班列在边境站常见的滞留与不确定性。

　　“全程时刻表班列的开通，可以说是一次运输效能的提升。”渝新欧（重庆）物流有限公司运营中心副经理刘怡介绍，“通过精准控制各环节时间，我们能为客户提供更稳定的货运服务，同时保留铁路运输的运能和成本优势。”

　　重庆—布达佩斯班列全程预计11天左右，将经新疆阿拉山口口岸出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、斯洛伐克等国后抵达匈牙利。这条新动脉不仅服务中匈双边贸易，更辐射斯洛伐克、奥地利、塞尔维亚等中东欧国家。

　　重庆作为我国重要的工业基地和制造业重镇，正在加快建设“33618”现代制造业集群体系。此次全程时刻表新线路的开通，为本地电子、汽摩、装备制造等产业提供了更加稳定、高效的跨境物流选择。

　　“过去发往中东欧的货物，往往需要通过多次中转或海运，时效波动大。现在有了全程时刻表班列，我们甚至可以按‘时刻表’来安排生产计划和库存管理，供应链韧性大大增强。”一位长期通过中欧班列发货的重庆本地企业负责人表示。

　　与此同时，随着该班列的稳定运行，也将促进更多优质欧洲商品，如匈牙利葡萄酒、波兰奶制品、捷克水晶等更加快速地进入中国市场，满足国内消费升级需求，实现中欧贸易的“双向奔赴”。

　　随着重庆—布达佩斯等全程时刻表班列的常态化运行，中欧班列已从初期的“有没有”“通不通”，迈入“快不快”“稳不稳”的高质量发展新阶段。